在越南迈向低碳能源使用的解决方案，电动汽车（EV）扮演着举足轻重的角色。因此，越南必须建立消费者认可、政策支持和基础设施发展的良好生态系统，以实现这些雄心勃勃的目标。此外，与能源部门相关的政策和越南 2050 年的碳中和目标与电动汽车的采用密切相关。
越南电动汽车（EV）市场
越南电动汽车行业有着巨大的机遇——许多企业接着机会加入其生产链。例如，也称越南的Tesla——Vinfast生产的VFe34电动汽车预计成为越南最标志性的碳中和汽车。至今约有 25,000 名客户购买了这款车型，制造商的目标是到 2022 年底每月向销售代理商提供 2,000 辆汽车。
2021年12月在英镇（河静省）经济区开工建设VinES。该工厂专属制造电池和蓄电池，预计在未来十年里该工厂每年能够制造 100,000 个电池组。
越南立志成为电动汽车及相关零部件的主要制造商。越南机械工业协会（VAMI）向越南总理提交了一份关于清洁燃料汽车的提案。该协会认为，EV制造将吸引企业主投资电池生产。
此外，随着国际趋势，越南可以发展清洁燃料汽车工业，最终有助于创造对环境更清洁的交通方式，减少污染。
与《越南电动汽车产业发展战略》一致，VAMI 提出几项具体目标：到 2035 年，所有在越南注册的车辆都将使用清洁燃料，从那一年起，越南的所有车辆将是电动的。
该文件指出，因为越南是一个快速发展的国家，VAMI 的成员、机械工程制造商，希望成为越南EV制造链的一部分。
此外，2021 年推出了多项提振EV制造业的提案。Vingroup 建议政府对奢侈品税和车辆登记税实行为期 5 年的优惠税率。EV购买者和制造商将受益于越南汽车制造商协会 （VAMA） 2021-2030 年提供的优惠税收。
经与相关政府部门委协商，越南财政部提出免征登记税3年，之后两年登记税减50%。
根据越南本地媒体Vietnamnet，为了减少征收EV的奢侈税，越南政府提出了一项计划，将在未来 5 年内从现行的 15% 降低 5-12%。许多政策有助于电动汽车的发展：给制造商的优惠待遇、给购买者的补贴、基础设施建设和行政支持。
越南电动汽车（EV）的采用
根据6Wresearch的报告，越南EV市场可以分为车辆类型、充电器、直流充电器功率级别和充电器终端消费者。2019年约95%的EV市场容量来自于两轮车，紧跟着是三轮车。
由于政府开发和部署清洁公共交通方面采取的积极措施，电动巴士预计在2020-2025 年间实现高增长率。
根据6Wresearch的报告，越南EV市场2020-2025年将以22.9%的复合年均增长率（CAGR）增长。但是，越南的地人均国内生产总值（2300USD）限制电动四轮车的采用。此外，缺乏适当的充电基础设施也阻拦消费者采用EV。
然而，越南本地公司Vinfast计划在未来几年引入低成本EV并安装足够的充电站，鼓励电动汽车使用的健康增长。
电动汽车（EV）市场：主要挑战
在发展EV市场同时，越南政府必须解决三大主要挑战：
不断增加的能源消耗、基础设施不足和成本过高的问题。
硬件设施：因交通硬件设施不足，政府应重点落实插电式混合动力汽车优先扶持政策。这将实现向电池驱动EV的无缝过渡。
能源消耗：如果电动摩托车和汽车总销售分别为34%和30%，交通行业的能源需求预计将增加至40亿千瓦时（kWh）。因此，政府必须加强越南的电力供应。
生产成本：越南只有少数促进电动摩托车和汽车的发展的政策，使它们比化石燃料驱动的车辆更昂贵。据越南汽车制造商协会 （VAMA） 估计，2020 年EV的制造成本将比内燃机车辆的制造成本高出 45%。EV预计到 2030 年会变得更便宜，但是仍会比汽油动力汽车和柴油动力汽车贵 9-10%。
政府必须在前 10 年提供有吸引力的税收计划以刺激需求，并制定支持充电站发展的政策。 2050 年后，当电动汽车拥有一定的市场份额时，不再需要这些激励措施。
电动汽车（EV）市场：未来前进
VinFast不再是唯独进军越南本地市场的EV制造商。外国汽车制造商例如奔驰（Mercedes-Benz）、丰田（Toyota）、沃尔沃（Volvo）和特斯拉（Tesla）已发行或准备引进混合动力和EV生产线，催促越南电气化的未来。
为了服务EV的分销，外商投资企业例如三菱越南（Mitsubishi Vietnam）和保时捷越南（Porsche Vietnam）已开始制造电池充电站。2030至2040年间，本地汽车产业目标是生产约 100 万辆汽车，包括电动汽车。
